Siłownik pneumatyczno-hydrauliczny przyczepy T16-20

Opis

Siłownik hamulcowy hydrauliczno-pneumatyczny
Siła nacisku przy 100 bar: 3142 N
Siła nacisku przy 6,5 bar: 6709 N
Ø tłoczyska (mm): 20
Maks. ciśnienie robocze: 250bar
Ciśnienie znamionowe: 200bar
Obróbka powierzchniowa Ocynkowany / pokryty warstwą proszkowaną
Przyłącze M16x1,5 (2x)
Średnica bolca: 14 mm
Skok: 75mm
Rozstaw śrub montażowych: 76mm
Zintegrowany naciąg sprężynowy
krótki czas reakcji przy uderzeniu
gotowe do natychmiastowego użycia
Składa się z:
cylinder hamulcowy
widełki

Siłownik hamulcowy hydrauliczno-pneumatyczny to istotny komponent w układzie hamulcowym, który łączy działanie zarówno hydrauliczne, jak i pneumatyczne. Jest wykorzystywany w pojazdach i maszynach, gdzie efektywność hamulców jest kluczowa dla bezpieczeństwa i wydajności.

Ten siłownik hamulcowy jest konstrukcją, która wykorzystuje zarówno działanie sprężonego powietrza (pneumatyki), jak i cieczy hydraulicznej. Działa poprzez przeniesienie energii ze sprężonego powietrza na ciecz hydrauliczną, co w efekcie generuje siłę potrzebną do zahamowania pojazdu lub maszyny.

Tego typu siłowniki są wykorzystywane w różnych zastosowaniach, w tym w pojazdach ciężarowych, autobusach czy maszynach rolniczych. Dzięki połączeniu działania hydraulicznego i pneumatycznego, siłownik może generować znaczną siłę hamującą, co jest niezbędne przy zatrzymywaniu pojazdu.