Zawór hamulca przyczepy Bosch Rexroth - Motofarma
Motofarma
Motofarma
Kategorie
Wysyłka w 24h
Zawór hamulca hydraulicznego przyczepy Bosch Rexroth | zdjęcie 1 z 6 | 39760 | Motofarma.pl
1 / 6

REXROTH

Zawór hamulca hydraulicznego przyczepy Bosch Rexroth

1911,49 zł

Cena brutto (zawiera 23.00% VAT)

Dostępny (1 szt.)

SKU: 39760

1
Zamów teraz — wysyłka jutro!
Darmowa wysyłka od 99 zł
15 dni na zwrot bez podania przyczyny
Bezpieczne płatności
|Przelewy24|BLIK|Visa / Mastercard
Udostępnij:

Zawór hamulca hydraulicznego przyczepy Bosch Rexroth steruje hamowaniem przyczepy podpiętej do ciągnika. Przeznaczony jest do układu jednoobwodowego, czyli takiego, w którym do przyczepy biegnie jeden przewód hamulcowy.

Po co osobny zawór w układzie hamulcowym przyczepy

Przyczepa z pełnym ładunkiem waży często więcej niż ciągnik, który ją holuje. Gdy jej hamulce zadziałają z opóźnieniem albo zbyt słabo, zestaw składa się na zakręcie, a przy hamowaniu na pochyłości przyczepa popycha ciągnik. Zawór odpowiada za to, by ciśnienie dotarło do hamulców przyczepy w tym samym momencie, w którym operator naciska pedał w kabinie, i by rosło proporcjonalnie do siły hamowania.

Układ jednoobwodowy czy dwuobwodowy

W układzie jednoobwodowym do przyczepy prowadzi jeden przewód, który pełni jednocześnie rolę zasilania i sterowania. To rozwiązanie prostsze i powszechne w maszynach rolniczych, zwłaszcza starszych i średniej wielkości. Układ dwuobwodowy ma przewód zasilający i sterujący osobno, a zaworu jednoobwodowego nie da się w nim zastosować. Przed zakupem warto sprawdzić, ile przewodów wychodzi z tyłu ciągnika do złącza przyczepy.

Kiedy zawór wymaga wymiany

  • Przyczepa hamuje z opóźnieniem albo zaczyna napierać na ciągnik przy zjeżdżaniu z górki.
  • Hamulce przyczepy nie puszczają po zdjęciu nogi z pedału, co grzeje bębny i zużywa okładziny.
  • Wycieki oleju w okolicy zaworu albo na przyłączach, zwykle po kilku sezonach pracy.
  • Hamowanie szarpie, bo ciśnienie narasta skokowo zamiast płynnie.

Na co zwrócić uwagę przy doborze

Liczy się zgodność z układem w ciągniku, a nie sama marka przyczepy. Potrzebna jest informacja, czy układ jest jedno czy dwuobwodowy, jakie są przyłącza i jakie ciśnienie roboczo panuje w instalacji. Jeżeli nie jesteś pewien, podaj przy zapytaniu model ciągnika i rok produkcji, a także zdjęcie obecnego zaworu. Dobór po zdjęciu jest szybszy niż po numerze, bo numery na starych podzespołach często są już nieczytelne.

Nie wiesz, czy ten zawór pasuje do twojego zestawu? Napisz albo zadzwoń, sprawdzimy przed zakupem.